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DE ROUILLE ET D'HOMMES
CHITTAGONG, BANGLADESH © ZEPPELIN

La majorité des grands navires finissent leur vie en Asie du Sud. Ils sont désossés à même la plage, sans aucune précaution. Au Bangladesh, le démantèlement naval est devenu un pilier de l'économie nationale, mais les conditions de travail sont épouvantables. Les enjeux financiers sont tels qu'industriels et armateurs ferment les yeux sur le drame qu'ils ont orchestré.

LES PHOTOGRAPHES ZEPPELIN
Géographes et photojournalistes, Bruno VALENTIN et Julien PANNETIER ont fondé ZEPPELIN en 2008. Ils voyagent pour comprendre comment les Hommes gèrent et utilisent l'espace. Ils travaillent main dans la main pour réaliser des reportages et les proposer à la presse française et internationale. Du golfe du Bengale à l'aiguille du Midi, des moines de la Grande Chartreuse aux officiers de la Marine nationale, ils signent toutes leurs images ZEPPELIN.
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Si la colonne vertébrale peut remplacer le palan, le bras la pelleteuse et la sueur l'huile des machines, pourquoi investir dans des machines plus coûteuses et capricieuses qu'une poignée d'ouvriers dociles ? Sur le chantier naval de Dhaka, la main d'oeuvre est attelée au cabestan comme les galériens d'autrefois. Une trentaine d'hommes suant contre le métal, hurlant Allah pour mettre un navire en cale sèche.